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山东泰安钢材进一步扩展就会成为疲劳裂纹，从而使零件疲劳强度下降。切削后表面层的硬化程度取决于金属在切削过程中强化、弱化和相变作用的综合结果。当切削过程中强烈变形起主导作用时，已表面就产生硬化；而当切削温度起主导作用时，往往引起工件表层硬度降低和相变。在中增大变形和摩擦都将加剧硬化现象，而较高的温度、较低的工件材料熔点则会减轻冷作硬化作用。残余应力对零件使用性能的影响残余应力是指在没有外力作用情况下零件内部为保持平衡而存留的应力。有混匀料场时，原的接受、储存环节放在料场进行，有时筛分熔剂、的准备环节也放在料场进行。是否设置热矿筛，应根据具体情况或试验结果、经比较技术经济指标后确定。机上冷却工艺不包括热矿破碎和热矿筛分环节。窑头罩是连接窑热端与流程中下道工序（如冷却机〉的中间体。燃烧器及燃烧所需空气经过窑头罩入窑。窑头罩内砌有耐火材料，在固定的窑头罩与回转的筒体之间有密封装置，称为窑头密封。窑尾罩是连接窑冷端与物料预设备以及烟气设备的中间体，其内砌有耐火材料。
16mn山东泰安无缝钢管的含合金总量<3%，含碳量为0.1%-0.25%，在合金钢中属于低合金山东泰安无缝钢管。但是因为其猛含量较高，主要应用在一些延伸性能大，抗压性能强的领域，是一种低合金高强度的16mn低合金山东泰安无缝钢管。性能16mn低合金山东泰安无缝钢管的综合性能好，低温性能好，泠冲压性能，焊接性能和可切削性能好。外径生产范围从6至120mm,壁厚从0.6至20mm内可根据客户要求定制各尺寸和各形状的16mn山东泰安无缝钢管。标准16mn低合金无缝钢材采用GB8162《结构用山东泰安无缝钢管》，此标准适用于一般结构机械结构；GB8163《输送流体用山东泰安无缝钢管》，此标准适用于输送流体的一般山东泰安无缝钢管。
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山东泰安钢材的理论重量是按山东泰安钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与山东泰安钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于山东泰安钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。山东泰安钢材的实际重量是指山东泰安钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是山东泰安钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。山东泰安钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在山东泰安钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按山东泰安钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的山东泰安钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
